1. Уповільнення двигуна та автоматичне затримка
Випуск педалі прискорювача під час роботи двигуна, або двигун автоматично вимикається під час переміщення транспортного засобу, насамперед пов'язаний з тим, що двигун не в змозі стабілізуватися на холостому ході, внаслідок чого він негайно вимикається. Конкретні причини включають несправну педаль прискорювача; Сигнали з датчика положення колінчастого вала та датчика розподільного вала не синхронізуються; несправність тиску палива; помилковий сигнал блоку управління; або неправильні терміни введення. Зміна значень від холостого ходу до холостого ходу повинна бути досліджена конкретно.
2. Недостатній двигун або погане прискорення
Двигун недооцінка означає, що двигун працює нормально під без навантаження, але повільно прискорюється під навантаженням, відчуває слабке сходження на пагорби і не вистачає енергії навіть тоді, коли педаль прискорювача повністю пригнічена. Швидкість двигуна залишається постійною і не досягає своєї максимальної швидкості. Погане прискорення означає, що швидкість двигуна не збільшується відразу після прискорення педалі прискорювача, виявляючи затримку або незначні коливання під час прискорення.
Причини недооціненого двигуна та погане прискорення включають надмірно високий або низький тиск системи палива; несправність інжекторів; помилкові сигнали датчика; недостатня ін'єкція палива; Неправильні терміни введення; Низький тиск стиснення циліндрів; і засмічена вихлопна труба . 3. несправність двигуна та запущені труднощі
Існує багато факторів, які можуть спричинити запущені збої в електронно -контрольованих дизельних двигунах, як правило, проявляються як невиконання (відсутність початкового згоряння) та труднощі запуску. Методи огляду та усунення несправностей такі:
1. Перевірте наявність будь -яких кодів несправностей. Якщо вони присутні, проведіть перевірку на основі коду несправності.
2. Перевірте, чи може двигун скрутити під час запуску.
① Якщо стартер не скручується під час запуску, досліджуйте причину відмови від початкової системи. Спочатку перевірте заряд акумулятора та клемні з'єднання та контакт. Якщо це нормально, перевірте стартовий ланцюг, запобіжники та перемикач запалювання. Якщо стартерні кривошипи, але двигун цього не робить, виникає проблема з початковою взаємодією.
② Якщо швидкість двигуна є нормальною під час запуску, але двигун не буде кривошип, огляньте систему вприскування палива та систему прийому.
Для двигунів, що вводиться в електронному вигляді, запуск не вимагає натискання педалі прискорювача. Якщо педаль прискорювача повністю пригнічена або неодноразово натиснута під час починаючи збільшувати постачання палива, швидкість двигуна часто на мить зростатиме, що призведе до збільшення споживання палива.
1. Від'єднайте джгут проводки педалі прискорювача. Якщо двигун тепер може просто працювати, несправність - з педалі акселератора.
2. Візуальний огляд: Перевірте лінію впуску на наявність витоків.
3. Перевірка паливних ліній: Перевірте з'єднання паливної лінії, вхід повітря та якість палива.
4. Перевірка джгутів: Перевірте наявність вільних або вільних з'єднань.
5. Перевірка датчиків: Перевірте наявність відмови датчика, пухкої або зламаної проводки та сигнали синхронізації колінчастого вала та розподільного вала.
6. Перевірте інжектор наявність сигналів управління. Якщо сигнал управління не присутній, перевірте запобіжник, проводку та ECU. Якщо присутній контрольний сигнал, перевірте інжектор на нормальні шаблони розпилення.
